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“切科，你拿到了墨西哥城站杆位，成为首位在主场夺杆的墨西哥车手，听听现场的欢呼声，有什么想说的吗？”赛后负责采访的欣奇克利夫说道。
“非常激动，我从来没想过能在主场车迷面前拿到杆位，那一圈我已经压榨出赛车的全部极限，可能运气女神这一刻也站在我这边，如果没有红旗，99%拿不到杆位。”佩雷兹笑着说道，不过他清楚一个事实，抛开红旗什么也不是。
“对于明天正赛，能跟现场车迷说两句期望和目标吗？”欣奇克利夫继续问道。
“很明显，几年前我曾在这里登上领奖台，这次难度或许特别大，沙特阿美是极其强悍的对手，但摆在眼前的机会说什么也不能错过，希望明天这个时候能给现场车迷带去笑容和喜悦。”佩雷兹回应道，现在他是非常认真的对待这个问题。
实话说，切科非常希望再一次在墨西哥城登上最高领奖台，无论是对提振车队士气还是单独从为现场车迷带去欢乐，又或者再次开张胜利账户。
沙特阿美意外丢掉杆位也成为许多社交媒体的热门话题，他们非常乐意看到有人终结车队的连杆纪录，甚至有很多人临时成为佩雷兹车迷，希望看到他拿到胜利，终结沙特阿美的统治。
不过第二天的正赛，生动演绎什么叫希望越大，失望越大。
周日正赛，艳阳高照，早上现场就聚集许多车迷，有人直接在通向围场的道路举起牌子，有人则坐在体育场看台的喝茶专属位，一边看垫赛一边等待下午比赛开始。
“马林康，等会发车的时候别乱来，罗格里德斯兄弟赛道从发车格到1号弯这段直道特别长，吸住尾流才是王道。”拉提菲在开赛前会议的时候说道。
“主要是我第3发车，我吸住尾流很容易就抽头并排，反而是维斯塔潘在第2发车，到时候我可能变成给他吸尾流。”马林康提议道，自己很清楚第3发车其实比第2更有优势。
“到时候你注意下，别出事就可以，我们的长距离还是比红牛快的，尤其佩雷兹之前的模拟不算特别快。”拉提菲继续说道。
“那我呢？”一旁的维斯塔潘询问道。
“你发车尽可能处理得好一些，剩下的就随机应变，只要别撞车就行，这方面我帮不了太多。”拉提菲回应道。
这场是维斯塔潘本赛季第一次排在马林康前面发车，他非常希望利用这场比赛来为接下来三连赛开个好头，争取进入欧洲分站前回到熟悉的领跑位
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