第123章 碰碰车 (第1/2页)
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周日的墨西哥城，没有任何下雨的可能性，但不排除现场车迷出现混乱行为，无论是狂欢还是愤怒。
昨天排位赛结束后，许多佩雷兹车迷那叫一个高兴，纷纷在小牛评论区下面夸赞他们能制造出一台好车，甚至有人希望佩雷兹能在正赛登上领奖台。
事实上，小牛速度这两场能这么快，一定程度上有高原的因素在里面，或许空动效应刚好在这种条件达到最佳，而相似的赛道特性、佩雷兹的能力和适配性和车队调教找到甜点，这些都意味着他们终于找到竞争力，而且是十足的竞争力。
两周前，车队内部还在苦恼这赛季有没有机会再次拿到积分；两周后，甚至开始做梦有没有领奖台，他们不会在赛后报告提到，但梦想还是要有的，万一实现呢？
正赛开赛前，当现场直播镜头给到佩雷兹的时候，所有人都是一阵欢呼，而给到维斯塔潘则是漫天嘘声，其力度比当初红牛环维斯塔潘车迷嘘汉密尔顿还要夸张。
“这些墨西哥车迷真的疯狂。”正在发车格做最后准备的马林康，听到现场欢呼声和嘘声忍不住吐槽道。
“习惯就好了，我挺好奇我们争第4会是一番怎样的场景。”同样在第三排发车的勒克莱尔上前跟马林康说道。
现在马林康只领先勒克莱尔27分，两位都是前不着村后不着店的状态，前面追不上，后面也追不上，双方都到这个时候才意识到原来还有第4要争夺。
马林康主要是新秀赛季多数时候没办法像汉密尔顿一样压榨极限，勒克莱尔在赛车升级后确实支楞几场，但在圣保罗和墨西哥城似乎又回到原点。
“或许是一片祥和吧，你不说我还真不知道有第4要守住。”马林康笑着说道。
“也别说，我也没想过比了一个赛季竟然还有机会挑战下前4，这还是维特尔跟我说才知道的。”勒克莱尔回应道。
“看起来你们新领队真的是每个位置都必争啊。”马林康说道。
“怎么说也是我的前队友，塞巴斯蒂安的性格我还是比较了解的，就是不知道这场会发生什么情况，希望能有好运吧。”
随着各位车手陆续完成赛前需要准备的程序和工作，等待五盏红灯熄灭后后，墨西哥城站比赛正式开始。
如果我们把视角固定在1号弯前，会发现5台车并排准备率先进弯，后面也是各种并排，拉尾流拉疯了，这种情况下很明显就会出现一些擦碰。
“1号弯
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